{"id":14183,"date":"2018-10-15T14:51:21","date_gmt":"2018-10-15T21:51:21","guid":{"rendered":"https:\/\/windriver.org\/?p=14183"},"modified":"2026-03-31T17:08:21","modified_gmt":"2026-03-31T23:08:21","slug":"snowmobiling-worst-best","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/windriver.org\/de\/blog\/snowmobiling-worst-best\/","title":{"rendered":"Schneemobilfahren ist das Schlimmste"},"content":{"rendered":"
Von einem Hippie erz\u00e4hlt<\/h5>\n
Von Mandy Fabel, Polaris-Botschafterin, M\u00fcsli & Benzin<\/a>\"Is
\nDieser Artikel wurde zuerst ver\u00f6ffentlicht in SnowWest Magazin<\/a><\/h6>\n

Ich bin ein 110 Pfund schweres M\u00e4dchen. Ich fahre gerne Mountainbike und klettere und recycle meine Gr\u00fcnkohlbeh\u00e4lter aus Plastik*. Ich bin keineswegs ein durchschnittlicher Schneemobilfahrer.<\/p>\n

In diesem Winter habe ich mich auf Schneemobil<\/a> mit beiden F\u00fc\u00dfen. Oder vielleicht sollte ich sagen, ich bin mit meinem ganzen K\u00f6rper in einen Haufen Baumh\u00f6hlen gesprungen. Und gelegentlich auch mit meinem Schlitten. Sein Name ist Fabio.<\/p>\n

Hier ist die Zusammenfassung:<\/em><\/strong><\/p>\n

Tag 0: Ich kaufte einen Schlitten von Driven Powersports in Casper, Wyoming, w\u00e4hrend ich eine Patagonia-Weste trug und wie ein Idiot klang. Sie waren gro\u00dfartig und haben sich bei jedem Schritt des Weges als gro\u00dfartig erwiesen (ich bin auf keinen Fall gut genug, um daf\u00fcr bezahlt zu werden, das zu sagen, Sie k\u00f6nnen also auf die Aufrichtigkeit vertrauen)<\/em>.<\/p>\n

Tag 1: Ich habe mir ein YouTube-Video angesehen, in dem gezeigt wird, wie man eine LKW-Rampe aus Holz baut und dann den Schlitten darauf l\u00e4dt. Erschreckend beschreibt nicht ann\u00e4hernd das Gef\u00fchl, auf einer $9.000-Maschine auf dem Asphalt zu stehen und zu entscheiden, wie viel Gas man geben muss, um die Rampe hinaufzukommen, aber nicht so viel, dass der Schlitten auf dem Fahrerhaus des LKWs landet.<\/p>\n

Tag 5: Fabio und ich haben unseren ersten gemeinsamen Sidehill gemacht. Es war magisch.<\/p>\n

Tag 16: Ein Freund hat mich bei einem kleinen Sprung beobachtet und mir gesagt, ich solle aufh\u00f6ren, ein M\u00e4dchen zu sein. Beim n\u00e4chsten Mal bin ich gro\u00df gesprungen ... zu gro\u00df. Ich = Skorpion. Fabio? Er hat fast einen Mann get\u00f6tet.<\/p>\n

Tag 22: Ich w\u00e4hlte eine Linie in den B\u00e4umen, fuhr auf der Kante, wo ich es beabsichtigte, und schaffte es dabei, mindestens 80% unter Kontrolle zu haben. *Mic drop.*<\/p>\n

\"Woman<\/p>\n

Wenn Sie diesen Artikel lesen, sind Sie wahrscheinlich ein Schneemobilfahrer. Das hei\u00dft, Sie haben es verstanden. Aber die Sache ist die: Es ist wirklich schwer zu erkl\u00e4ren, wie Nervenkitzel beim Schneemobilfahren<\/a> zu Leuten, die es noch nie gemacht haben, und vor allem zu Leuten, die sagen, dass sie es nie versuchen wollen. Da ich in einer Kletterstadt lebe, sind das eigentlich die meisten Menschen in meinem Leben.<\/p>\n

Nach vielen gescheiterten Versuchen, zu erkl\u00e4ren, warum Motorschlittenfahren der beste Sport der Welt ist, sind hier die Punkte, die ich meinen Freunden, die keine Schlittenhunde sind, erz\u00e4hle:<\/p>\n

Es ist schwer, wirklich schwer! <\/strong>Haben Sie jemals versucht, mit einem 500 Pfund schweren Schneeleoparden auf einem Bett aus Treibsand zu ringen? Ja, so einfach ist das nicht. Ich hatte noch nie in meinem Leben so viel Muskelkater von einer Aktivit\u00e4t. Selbst die Grundtechniken zum Man\u00f6vrieren des Schlittens sind wahnsinnig schwierig.<\/p>\n

Sie k\u00f6nnen au\u00dferhalb der Linien malen<\/strong>. Technisch gesehen gibt es beim Motorschlittenfahren Trails, aber die Trails sind eher eine Kombination aus einer lahmen Kinderachterbahn und einem Tabata-Hockertraining*. Anstatt sich an die Pisten zu halten, kann man fahren, wo man will. Es hat etwas Magisches, wenn man \u00fcber den Anstieg eines H\u00fcgels kommt und eine leere Leinwand aus unverspurtem Schnee sieht ... wieder und wieder und wieder. Um zu versuchen, dies in den Kontext f\u00fcr Skilangl\u00e4ufer*innen zu stellen, sage ich: \u201cSie wissen doch, wie man Heli-Skiing oder Cat-Skiing macht, damit man an einem Tag eine Menge Gel\u00e4nde abdecken kann? Nun, beim Schneemobilfahren ist es \u00e4hnlich. Nur dass Schlittenfahrer an einem Wochenende mit dem Schneemobil die Umwelt deutlich weniger belasten, als wenn man nach Kanada fliegt, um ein paar Helikopterfl\u00fcge zu machen.\u201d #justsayin<\/span><\/p>\n

Sie werden nicht weiterkommen.<\/strong> Ich war schockiert, als ich erfuhr, dass selbst die besten Fahrer stecken bleiben ... und zwar h\u00e4ufig. Wenn man in technischem Gel\u00e4nde f\u00e4hrt oder an seine Grenzen st\u00f6\u00dft, gibt es immer ein paar \u201cStucks\u201d am Tag. Und mit ein paar meine ich bis zu 40. Interessanterweise haben die Motorschlittenfahrer einen Ansatz zur L\u00f6sung dieser kniffligen Szenarien, von dem der Rest der Welt lernen k\u00f6nnte:<\/span><\/p>\n

Schritt 1. Machen Sie ein Foto von dem feststeckenden Menschen\/Schlitten dann<\/em> fragen, ob es ihnen gut geht.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

\"Woman<\/span>Schritt 2. \u00dcberlegt euch die beste Strategie, um Mensch\/Schlitten aus der besagten festgefahrenen Position zu befreien.
\nSchritt 3. Bringen Sie jedes Mitglied Ihrer Gruppe dazu, mit dem Stampfen, Graben und Ziehen zu beginnen. Es ist ein 500 Pfund schwerer Schneeleopard, schon vergessen?
\nSchritt 4. Geh und bleib wieder stecken. Und wenn du der letzte warst, der stecken geblieben ist, versuche 10 Minuten zu warten, bevor du wieder stecken bleibst (mein Durchschnitt liegt bei nur 8 Minuten).
\nSchritt 5. Lachen Sie am Ende des Tages in der Bar \u00fcber Bilder von steckengebliebenen Menschen\/Schlitten.
\nDas ist ein gutes Modell f\u00fcr die Probleml\u00f6sung. Wenn der Kongress nur so arbeiten w\u00fcrde.<\/p>\n

Man darf Funkger\u00e4te tragen, was genauso lustig ist wie die Walkie-Talkies, die man als Kind hatte.<\/strong> Es gen\u00fcgt zu sagen, dass in diesem Sport das Reden von Schei\u00dfe angesagt ist.<\/p>\n

Die Kerle sind pflegeintensiver, als man sich vorstellen kann.<\/strong> Ich sage Kerle, weil die meisten Motorschlittenfahrer in der Tat Kerle sind, aber eigentlich gilt das f\u00fcr alle. Sieh dir das an: Die Leute geben $600 aus, um ihre Schlitten mit h\u00fcbschen Aufklebern zu versehen, die oft die Logos von Unternehmen enthalten, die sie nicht einmal bezahlen oder ihnen kostenloses Material zur Verf\u00fcgung stellen, um das zu tun. Und weitere $600, damit sie eine Lunchbox haben und den Motor in eine Mikrowelle verwandeln k\u00f6nnen. Verr\u00fcckt, nicht wahr?<\/span><\/p>\n

Schlitten sind nur f\u00fcr die Leute laut, die nicht auf ihnen sitzen.<\/strong> Wenn du beim Skifahren oder Schneeschuhwandern ein Schneemobil h\u00f6rst, sagst du zu dir selbst: \u201cMann, ist das laut.\u201d Wenn du ein anderes Schneemobil h\u00f6rst, w\u00e4hrend du deines vom Anh\u00e4nger abl\u00e4dst, sagst du zu dir selbst: \u201cDas klingt lustig!\u201d
\n<\/span>Haftungsausschluss: Zu keinem Zeitpunkt in meinem fr\u00fcheren Hippie-Leben habe ich das Schneeschuhwandern jemals gutgehei\u00dfen. Da die Wissenschaft die F\u00e4higkeit, auf Schnee zu gleiten, nachgewiesen hat, sollte man nie wieder zu der m\u00fchsamen Anstrengung des Gehens auf Schnee zur\u00fcckkehren.<\/em><\/p>\n

Motorschlittenfahrer sind gute Menschen.<\/strong> Trotz des Gehabe, der \u00fcberf\u00fcllten Kneipentische und des schwachen Geruchs nach 2-Takt-Motoren sind die Schlittenfahrer ph\u00e4nomenale Menschen. Sie sind schnell bereit, Tipps zum Fahren und zur Wartung zu geben und aufmunternde Worte zu sprechen. Egal, ob ich in einer reinen Frauengruppe oder als einziges M\u00e4dchen in einer Gruppe von 16 M\u00e4nnern war, das integrative und unterst\u00fctzende Umfeld des Motorschlittensports hat mich beeindruckt. Hey Motorschlittenfahrer, ich erkenne euren harten Kerl-Bluff und rufe euch zu eurer Freundlichkeit auf. Ich danke euch.<\/p>\n

Wenn es gut ist, ist es wirklich gut. <\/strong>OK, das ist eigentlich der schwierigste Teil zu erkl\u00e4ren und der ganze Grund f\u00fcr die Aufregung und das Geld, das in diesen Sport gesteckt wird. Das Gef\u00fchl, mit einem Schneemobil durch den Tiefschnee zu fahren, ist wahnsinnig beeindruckend. Es geht ungef\u00e4hr so:<\/span><\/p>\n

Gib Gas....beobachte, wie sich der Schnee \u00fcber die Motorhaube deines Schlittens ergie\u00dft und fange instinktiv an zu l\u00e4cheln...sp\u00fcre, wie der federleichte Schnee deinen K\u00f6rper in eine Decke aus Gl\u00fcckseligkeit h\u00fcllt...gib weiter Gas...kichere wie ein Schulm\u00e4dchen...wische mit deiner Bremshand den Schnee von deiner Brille, damit du sehen kannst....Gib die n\u00e4chsten 8 Stunden weiter Gas, oder bis dir der Sprit ausgeht...komm zum Truck und merke, dass du den ganzen Tag zu viel Spa\u00df hattest, um zu essen, zu trinken oder Fotos zu machen (sagte kein Wanderer* jemals).<\/em><\/p><\/blockquote>\n

Ich wei\u00df wirklich nicht, was ich noch sagen soll. Worte sind nicht genug. Du musst es probieren.<\/p>\n

Mir graut schon jetzt vor dem langen Fr\u00fchling, Sommer und Herbst, den ich durchstehen muss, bevor ich wieder mit Fabio in den Schnee gehen kann. Ich wei\u00df, dass ich meine Zeit mit Klettern, Radfahren und Gr\u00fcnkohlsalat f\u00fcllen werde, aber im Ernst: Der Nicht-Winter ist eine lange Saison.<\/p>\n

Wenn ich ein wenig weiter in die Zukunft blicke, kann ich Folgendes voraussagen: Die Werte der Outdoor-Freizeitgestaltung werden die Grenzen zwischen motorisierten und nicht motorisierten Winterreisen verwischen. Skifahrer werden sich ein Schneemobil kaufen, um neue Orte zu erreichen, nur um dann festzustellen, dass die Anfahrt mit dem Schlitten eigentlich mehr Spa\u00df macht. Im Gegenzug werden sich die Schneemobilisten Skier kaufen. Nur ein Scherz, das w\u00e4re dumm. Warum sollten Sie das tun?<\/p>\n

\"Woman<\/p>\n

Fahren Sie Schlitten. Es wird Sie gl\u00fccklich machen. Gl\u00fcckliche Menschen machen die Welt zu einem besseren Ort. Verdammt, ich klinge schon wieder wie ein Hippie.<\/p>\n

***Hippie-W\u00f6rterbuch<\/em><\/strong><\/p>\n

Gr\u00fcnkohl:<\/strong> ein Blattgem\u00fcse, das die Menschen essen, weil es gut f\u00fcr sie ist. Wenn die Leute sagen, dass sie es genie\u00dfen, l\u00fcgen sie dir ins Gesicht.<\/p>\n

Tabata Kniebeuge:<\/strong> ein Workout-Stil mit schnellen \u00dcbungen mit dem eigenen K\u00f6rpergewicht. Erstaunlich schwierig, selbst f\u00fcr kleine Menschen, und eng verwandt mit den Kniebeugen, die auf Trails mit einem Haufen Whoops erforderlich sind.<\/p>\n

Skitourengeher:<\/strong> Menschen, die im Winter langsam und 90% der Zeit bergauf fahren, um 10% der Zeit bergab zu fahren. Andere Definition: Menschen, die sich kein Schneemobil leisten k\u00f6nnen. <\/em><\/p>\n

Wanderer: <\/strong>Jeder wei\u00df, dass es sich dabei nur um eine Wanderung handelt, aber ich m\u00f6chte Ihnen ein paar Insider-Informationen geben. Als Wanderer k\u00f6nnen Sie entscheiden, ob Sie damit prahlen, wie schwer Ihr Rucksack ist (alles unter 50% Ihres K\u00f6rpergewichts ist eine Schande) oder wie weit Sie laufen (stellen Sie sicher, dass es mindestens 14 Meilen\/Tag sind, wenn Sie auf Instagram posten). Beides ist sehr schwierig. Aber um das klarzustellen, nicht ann\u00e4hernd so schwierig wie Schneemobilfahren. Und ganz sicher nicht so unterhaltsam.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

As told by a hippie By Mandy Fabel, Polaris Ambassador, Granola & Gasoline This article was first published in SnowWest Magazine I am 110 pound girl. I like mountain bikes and rock climbing and I recycle my plastic kale* containers. I am by no means your average snowmobiler. This winter I jumped into snowmobiling with […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":14184,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"community":[],"season":[],"class_list":["post-14183","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windriver.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14183","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windriver.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/windriver.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windriver.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windriver.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14183"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/windriver.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14183\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windriver.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14184"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windriver.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14183"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/windriver.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14183"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/windriver.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14183"},{"taxonomy":"community","embeddable":true,"href":"https:\/\/windriver.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/community?post=14183"},{"taxonomy":"season","embeddable":true,"href":"https:\/\/windriver.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/season?post=14183"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}