{"id":11147,"date":"2015-12-23T10:22:14","date_gmt":"2015-12-23T17:22:14","guid":{"rendered":"https:\/\/windriver.org\/?p=11147"},"modified":"2026-03-31T17:09:13","modified_gmt":"2026-03-31T23:09:13","slug":"lessons-from-a-maiden-fat-bike-voyage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/windriver.org\/fr\/blog\/lessons-from-a-maiden-fat-bike-voyage\/","title":{"rendered":"Le\u00e7ons tir\u00e9es d'un premier voyage en fatbike"},"content":{"rendered":"

Le fatbike a connu un succ\u00e8s fulgurant ici, dans la r\u00e9gion de Wind River, ces derni\u00e8res ann\u00e9es, et m\u00eame si je ne suis pas un grand adepte du VTT, j'\u00e9tais curieux.<\/p>\n

J'avoue que l'id\u00e9e de monter sur un gros VTT \u00e0 gros pneus et de me frayer un chemin dans la neige m'intimidait un peu. Mais gr\u00e2ce aux informations, aux recommandations et aux encouragements de Rio Rose, Le moulin \u00e0 v\u00e9los<\/a>J'ai donc d\u00e9cid\u00e9 qu'il \u00e9tait grand temps de me lancer. Pour avoir un peu plus d'encouragement et quelqu'un qui ne se moquerait que gentiment de moi, j'ai invit\u00e9 ma m\u00e8re \u00e0 me rejoindre.<\/p>\n

J'en suis reparti avec un nouveau passe-temps et quelques le\u00e7ons essentielles\u00a0:<\/p>\n

Tenez compte des conditions d'enneigement.<\/h3>\n

Il a neig\u00e9 12 centim\u00e8tres la nuit pr\u00e9c\u00e9dant mon d\u00e9part pour cette nouvelle aventure. Sur les conseils de Rio, j'ai report\u00e9 ma sortie. La neige molle est non seulement exigeante physiquement et techniquement, mais rouler dessus risque aussi d'endommager les pistes si on n'est pas exp\u00e9riment\u00e9. J'ai donc attendu quelques jours, le temps que Rio, les dameurs et les autres cyclistes confirment que les pistes \u00e9taient dam\u00e9es et les conditions id\u00e9ales. Vous trouverez ce genre d'informations en appelant The Bike Mill ou en consultant\u2026 Conditions du sentier Lander<\/a> Page Facebook.<\/p>\n

Lorsque vous sortez, accordez une attention particuli\u00e8re \u00e0 la pression des pneus de vos gros pneus. Plus la neige est molle, plus la pression doit \u00eatre basse. Cela permet une meilleure adh\u00e9rence et une conduite plus souple et plus facile. \u00c0 titre d'exemple, nous sommes sortis quelques jours apr\u00e8s une grosse chute de neige, alors que les sentiers venaient tout juste de se raffermir, et Rio a gonfl\u00e9 les pneus de nos v\u00e9los de location \u00e0 5,5 PSI.<\/p>\n

Ce n'est pas aussi difficile que vous le pensez.<\/h3>\n

J'ai d\u00e9cid\u00e9 que ma m\u00e8re et moi allions d'abord tester ces v\u00e9los monstrueux sur les routes bond\u00e9es de la ville. C'\u00e9tait un peu clich\u00e9, en fait\u00a0: c'\u00e9tait comme faire du v\u00e9lo, n'importe quel v\u00e9lo, sauf que le paysage sous le guidon ressemblait plus \u00e0 celui d'un engin agricole qu'\u00e0 celui des Rocheuses. Nous avons bris\u00e9 des tas de neige dans la rue avec une joie enfantine, nous nous sommes familiaris\u00e9es avec les vitesses, puis nous nous sommes pr\u00e9par\u00e9es pour une apr\u00e8s-midi d'ascension des lacets de Sinks Canyon.<\/p>\n

\"SwitchbacksC\u2019est l\u00e0 que nous avons constat\u00e9 qu\u2019il y a effectivement une petite p\u00e9riode d\u2019adaptation. Nous avons \u00e9galement constat\u00e9 qu\u2019elle est assez courte. Lorsque nous avons rencontr\u00e9 pour la premi\u00e8re fois une neige de plusieurs centim\u00e8tres, tass\u00e9e par les motoneiges, les skieurs et autres cyclistes, nous avons appris que les gros rapports et une faible inertie ne permettent qu\u2019un arr\u00eat en douceur et fr\u00f4lent le renversement.<\/p>\n

En quelques centaines de m\u00e8tres, nous avions trouv\u00e9 nos vitesses (plus c'est facile, mieux c'est pour \u00e9viter de s'enfoncer) et notre coup de p\u00e9dale (le plus fluide possible pour avoir l'impression de flotter sur la neige). Nous avons aussi appris \u00e0 lire la neige et \u00e0 \u00e9viter les portions molles et poudreuses pour privil\u00e9gier les zones les plus compactes de la piste dam\u00e9e.<\/p>\n

Et puis, pendant plus d'une heure, on a juste jou\u00e9, rigol\u00e9 et transpir\u00e9. On a choisi les lacets parce qu'ils ont la largeur d'une route \u00e0 deux voies, et pour cette v\u00e9t\u00e9tiste inexp\u00e9riment\u00e9e, c'\u00e9tait moins intimidant qu'un parcours plus plat sur un singletrack. Apr\u00e8s une seule sortie, on s'est tout de suite senties \u00e0 l'aise avec l'id\u00e9e de rouler sur des singletracks de niveau non technique. La prochaine fois, on explorera les sentiers juste en contrebas des lacets, dans le canyon.<\/p>\n

Votre m\u00e8re l'appr\u00e9ciera autant que vous.<\/h3>\n

\"Smiles<\/a>Je n'\u00e9tais pas le seul \u00e0 d\u00e9couvrir le fatbike.<\/p>\n

Je n'\u00e9tais pas le seul \u00e0 ne pas pouvoir m'emp\u00eacher de sourire.<\/p>\n

Ma m\u00e8re, \u00e2g\u00e9e de 61 ans, a \u00e9t\u00e9 impressionn\u00e9e par le c\u00f4t\u00e9 ludique, la qualit\u00e9 de l'entra\u00eenement et cette nouvelle option pour ses sports d'hiver pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s. Aucune de nous deux n'est tomb\u00e9e, mais nous avons toutes les deux remarqu\u00e9 que m\u00eame si cela \u00e9tait arriv\u00e9, la douleur serait bien moindre qu'\u00e0 v\u00e9lo. Nous avons partag\u00e9 de grands sourires et fait de nombreuses pauses pour prendre des photos et reprendre notre souffle \u2013 la plupart \u00e0 mon initiative !<\/p>\n

C'est une fa\u00e7on particuli\u00e8re de d\u00e9couvrir la r\u00e9gion de Wind River.<\/h3>\n

Les lacets nous ont men\u00e9s au-dessus de Sinks Canyon, recouvert d'un manteau de neige scintillant sous le ciel ensoleill\u00e9. Nous nous sommes arr\u00eat\u00e9s pour admirer chaque panorama avant de reprendre notre route, le silence hormis le souffle de nos jambes et le crissement de la neige dans nos sacs. Lors de la descente vers le camion, nous avons contempl\u00e9 de nouveaux paysages et pouss\u00e9 des cris de joie tout au long du chemin.
\n\"Winter<\/p>\n

La r\u00e9gion de Wind River b\u00e9n\u00e9ficie de nombreuses journ\u00e9es ensoleill\u00e9es et ensoleill\u00e9es, et lorsqu'elles succ\u00e8dent \u00e0 des journ\u00e9es enneig\u00e9es comme lors de notre premi\u00e8re sortie en fatbike, on ne peut qu'\u00eatre \u00e9merveill\u00e9 par la beaut\u00e9 des paysages. La douceur des journ\u00e9es permet de profiter pleinement des joies de la neige sans avoir besoin de trop s'habiller. En fatbike, dans un tel cadre, on peut choisir son rythme et alterner entre d\u00e9couvertes et sensations fortes, le tout en une seule journ\u00e9e. C'est exactement ce que nous avons fait, et nous avons d\u00e9j\u00e0 h\u00e2te de repartir.<\/p><\/blockquote>\n

Comment s'y rendre<\/h3>\n

\"SwitchbacksLes lacets sont ferm\u00e9s \u00e0 la circulation en hiver. Garez-vous au parking de Bruce, en haut de Sinks Canyon et au pied des lacets, \u00e0 environ 19 km au sud-ouest de Lander, puis remontez la route enneig\u00e9e jusqu'\u00e0 votre retour. Si vous pr\u00e9f\u00e9rez un d\u00e9nivel\u00e9 plus faible et emprunter des sentiers plus larges, garez-vous au camping de Sinks Canyon, \u00e0 environ 1,5 km en aval du parking de Bruce. Le r\u00e9seau de sentiers sur le versant nord du canyon vous offrira des kilom\u00e8tres de randonn\u00e9e.<\/p>\n

 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fat biking has become wildly popular here in Wind River Country in the last couple of years, and despite not being much of a mountain biker I was curious. I was admittedly a little intimidated at the idea of hopping on a big mountain bike with fat tires and making my way through the snow. […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":11158,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"community":[],"season":[],"class_list":["post-11147","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windriver.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11147","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windriver.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/windriver.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windriver.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windriver.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11147"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/windriver.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11147\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windriver.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11158"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windriver.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11147"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/windriver.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11147"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/windriver.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11147"},{"taxonomy":"community","embeddable":true,"href":"https:\/\/windriver.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/community?post=11147"},{"taxonomy":"season","embeddable":true,"href":"https:\/\/windriver.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/season?post=11147"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}